写真１

ランドジャンプ４ＷＤです。

写真２

これは二代目にあたる、インテグラ。（車種名）

写真３

パイプフレームが商品名・バニング（ＶＡＮＮＩＮＧ）で、
もう一つポリカボディバージョンのものもある。

写真４

初代の金属製サスアームが樹脂製に変わった。

写真５

また、初代ランドジャンプには、
前期型と後期型があり、
ボディの形状その他に変更が加えられている。

写真６

確かミントスとか言ったのではなかったろうか。
あまり記憶に定かではない。

写真７

当時は本当にこれが流行ったものだった。

写真８

ライトが００６Ｐ電池で点灯。

写真９

今ちょうど電池が弱っており、たまたま点かないが、
新しいものを買ってくればチャンと明るく点灯する。

写真１０

１０クラスのエンジンを強引に取りつけている。

写真１１

理由 ：
２０クラスのエンジンを買うお金が無かったから。

写真１２

フラッシュを炊くとこうなります。
（車体解説には直接関係はないが。）

写真１３

本来マフラーは外出しだが、
中に入れてしまっている。

写真１４

アッパーアームをアルミ製に変更。

写真１５

前後サスにスタビライザーを装着。

写真１６

メカボックスをアクリル板で自作。

写真１７

クーリングファンを取り付けている。

写真１８

メカボックス手前のトグルスイッチがライト点灯用。

写真１９

ウィングも勝手に付けたもの。
オリジナルには付いていない。

写真２０

下からスターターを押し付けても始動出来るし、
ベルトを回してかけることも出来る。

写真２１

駆動チェーンの取り回しを少し変更している。

写真２２

プロポはＭゼクスとＥＸ−�Uプレストを使用。
両方使える。ＦＭ２７ＭＨｚ。
プレストの方は、
ＡＢＳ（アンチロック（スキッド）ブレーキ）が、
付いているので、
両方試してみると色々と面白い。

写真２３

追加写真�@
翼端板をポリカ板で自作、
燃料タンクを大型化。

写真２４

追加写真�A
タンクステーも自作。
アルミ板を二枚重ねにしている。

写真２５

追加写真�B
サーボセイバーと、
タイロッドを新品に交換。

写真２６

追加写真�C
ついでに、
チェーンの取回しを、少し変更。

写真２７

追加写真�D
電池も新品に交換しました。

写真２８

追加写真�E
錆びたビス数本も、新品と交換。

写真２９

追加写真�F
大体、こんなところか。

写真３０

追加写真�G
ホイルナットも新品に。
６ｍｍナットの入手に苦労した。

写真３１

追加写真�H
あとは、タイヤくらいか。

写真３２

追加写真�I
ランドジャンプ、改修しました。

写真３３

追加写真�J
いろいろ替えてます。

写真３４

追加写真�K
前後ロアーアーム、リヤハブ、
フロントＣハブ＆ナックル、
足回りは、全て新品パーツに交換しています。

写真３５

追加写真�L
大型のリヤウィングを装着。

写真３６

追加写真�M
アルミで自作しました。

写真３７

追加写真�N
ウィングステーも、アルミで自作しています。

写真３８

追加写真�O
ホルダーのネジを緩めることで、
位置を前後に調節出来ます。

写真３９

追加写真�P
フロントバンパーも新品に交換。

写真４０

追加写真�Q
クーリングファンを、
アルミ製の丈夫なものに交換し、
スパーも初代のスチール製の新品に交換。

写真４１

追加写真�R
タイヤとホイルも新品に交換。
ロゴを白で丁寧に塗り、
ホイルにつや消しメッキを掛けています。

写真４２

追加写真�S
一応、これで、
ランドジャンプのレストアは終了となります。

写真４３

追加写真21
あと、ポリカ製の人形を見かけた時は、
入手しておこう。