写真１

ＨＰＩのスーパーナイトロＲＳ４です。
オークションで入手したものに、
手を加えました。

写真２

フルオプション状態にしました。

写真３

大幅な変更が加えれらた、フロント部。

写真４

エンジンは、ＯＳ-１５ＣＶを搭載。

写真５

ヘッドの傷は、私が付けたものでは無く、
前オーナーが、付けたもの。
（と、取り敢えず言い訳をしておく。）

写真６

プーリーもアルミ製。
リヤブレースを外すと、アルミ部品がよく見える。

写真７

プーリー、バルクヘッド、全てアルミ製。
ディスクブレーキはステンレス製。

写真８

ＴＧＲのホイルを履いてみた。
ナックルに当たる場合は、
スペーサーを噛ますと良い。

写真９

タイヤを装着すると、こうなる。

写真１０

ゴールド系のパーツを、ブルーに変えてみた。

写真１１

正直、その都度、
パーツを交換するのは面倒だ。

写真１２

もう一台、シャーシーが欲しいところ。
（お金があれば、の話しだが。）

写真１３

後ろから見てみる。

写真１４

中央部分。
グリーンアルマイトのフィルターが、
美しい。

写真１５

再び、ホイルを装着。

写真１６

タイヤを履いて、
斜め上から見る。
メカ積んだら、また載せます。

写真１７

追加写真�@
メカ積みました。
フタバ・アタックゴールドを使用。
（新品です。）

写真１８

追加写真�A
メカ搭載部分。

写真１９

追加写真�B
前・後のアッパーアームをアルミ製に交換している。
閉店直前の模型店で入手。

写真２０

追加写真�C
バンパーも丈夫なものに代えた。
中古だが。

写真２１

追加写真�D
リヤサスを裏返す事で、
ホイールベースを延長出来る。

写真２２

追加写真�E
ご覧の通り。

写真２３

追加写真�G
新品のヒートシンクヘッドを入手。
ＰＲＯ２のパーツもあるので、
シャーシーとアッパーデッキがあれば、
直ぐにコンバート出来る。

写真２４

追加写真�H
改修しました。

写真２５

追加写真�I
中古車体から、アルミパーツを移植。

写真２６

追加写真�J
と言っても殆んど傷の無い、極上品です。

写真２７

追加写真�K
写真では分かり辛いが、
デフハウジングを光り輝くメタル製に変更。
これは新品。

写真２８

追加写真�L
フロントサスをアルミ製に交換。
トルクロッドも追加。

写真２９

追加写真�M
リヤサスもアルミ製。
ショックマウントも同様。

写真３０

追加写真�N
フロントショックステー、アルミ製。

写真３１

追加写真�O
ハの字に突っ張るトルクロッドが頼もしい。

写真３２

追加写真�P
　【 新規追加パーツ一覧 】
・Ｆアルミサス　　　　　　　２５００円くらい？
・Ｒアルミサス　　　　　　　２５００円くらい？
・Ｆショックステー　　　　　２０００円くらい？
・Ｒショックステー　　　　　２０００円くらい？
・トルクロッドシャフト　　　２０００円くらい？
・トルクロッドブロック　　　２５００円くらい？
・ハードデフハブジョイント １５００円

定価合計で、１５０００円くらい。　
くれぐれも家族にはばれない様に。

写真３３

追加写真�Q
更にブルーアルマイトのアームマウントと
前後アッパーアームもあります。
各３０００円と計算して、
定価合計、１２０００円くらい？

写真３４

追加写真�R
ツーリングカーなどの
大型ボディを装着する際のマウント。
この車体にポン付け出来る。

写真３５

追加写真�S
で、そのボディを装着。

写真３６

追加写真２１
ＴＧＸ用、スカイラインボディ。
実はこのボディ、私が作ったものでは無く、
オークションの出品者から頂いたものなのだ。

写真３７

追加写真２２
実走行に使っていないらしく、傷は全く付いていない。
ピカピカだ。本当に感謝です。

写真３８

追加写真２３
グラデーション塗装が、本当に美しい。

写真３９

追加写真２４
しかし、何とも素晴らしい、ペイントワークだ。