写真１

リヤサスマウントの組立。
サスシャフトとブレーキキャリパーを
取り付ける。

写真２

裏面はこんな感じ。

写真３

ギヤシャフトとジョイントカップを取り付け、
マフラーマウントを装着する。

写真４

キャリパーの間に
ブレーキディスクを挟み込む。

写真５

カムシャフトも
正確に取り付けよう。

写真６

ギヤケースの組み立て。

写真７

シャフト支持部のベアリングには
軽くオイルを注しておこう。

写真８

デファレンシャルギヤの組み立て。
フロントデフ全パーツ。

写真９

可動部には、軽くグリスを塗っておこう。

写真１０

組み上がったデフ。
イモネジを外して、グリスを注入し、
デフの効きを調節できる。

写真１１

シャーシーの組み立て。

写真１２

フロントバルクヘッドの取り付け。

写真１３

ボディーマウントの取り付け。

写真１４

タンクステーと
サスストッパーの取り付け。

写真１５

リヤサスマウントの取り付け。
チェーンを通すのを忘れずに。

写真１６

フロントデフの取り付け。
ベアリングに軽くオイルを注しておこう。

写真１７

ギヤケースの取り付け。

写真１８

ネジを回して、
チェーンの張りを調節しておく。
位置が決まった後で、ナット締め。

写真１９

リヤサスアームの取り付け。

写真２０

リヤホイルアクスルと
ドライブシャフトの取り付け。

写真２１

ナックル部分は、こうなってます。

写真２２

フロントアッパーサスアームに、
ダンパーステーを取り付ける。

写真２３

フロントサスアームの取り付け。

写真２４

フロントナックルの取り付け。

写真２５

フロントバンパーの取り付け。
バンパーサポートも忘れずに。

写真２６

サーボセイバーの組み立て。

写真２７

サーボセイバーの取り付け。

写真２８

スパーギヤの取り付け。

写真２９

エンジンはＯＳの、ＭＡＸ２１ＦＳＲを使用。
既に完熟ブレークイン済み、
即、エンジンスタート、ＯＫ。
クラッチとエンジンマウントを取り付ける。

写真３０

クラッチ部分、拡大写真。

写真３１

クラッチベルとエアフィルターを取り付ける。

写真３２

エンジンの取り付け。

写真３３

ギヤカバーの取り付け。

写真３４

エンコンサーボセイバーと
ブレーキリンケージの組み立て。

写真３５

エンコンセイバーの取り付け。

写真３６

ブレーキリンケージの取り付け。

写真３７

マフラー全構成パーツ。

写真３８

マフラーの組み立て。
ネジは仮止め程度にしておこう。

写真３９

マフラーの取り付け。

写真４０

燃料タンクの取り付け。

写真４１

メカボックスの組み立て。
サーボステーとアンテナホルダーを取り付け、
スポンジを敷いておく。
フタの裏の溝にパッキンをはめておく。
経年劣化でブーツが裂けているのは、大目に見て貰おう。

写真４２

メカボックスの取り付け。

写真４３

これでシャーシー廻りは、
ひとまず完成となる。

写真４４

王者に相応しい風格だ。

写真４５

ボディの組み立て・塗装。
基本的には、自分の好きな色で塗れば良いだろう。
これは耐グロー燃料性の
メタリックグリーンで塗っている。

写真４６

ボディ前部に
ダンパーステーを取り付ける。

写真４７

ボディの取り付け。
傷を付けない様に、丁寧に取り付けよう。

写真４８

ダンパーの組み立て。
計４本、組み立てる。

写真４９

フロントダンパーの取り付け。

写真５０

リヤダンパーの取り付け。

写真５１

ステーへの取り付けはご覧の通り。

写真５２

タイヤの組み立て。
インナーホイルをはめて、
裏・表からホイルを挟み込むのみ。
新品・未走行。
これを付ければ、完成となるわけである。