写真１

京商・ターボオプティマミッドスペシャルです。

写真２

正確には、ミッドカスタムをスペシャル化した、
と言った方が、正解かもしれない。

写真３

カスタムとスペシャルのボディは、
デカール以外、大した差はないので、
ミッドスペシャルでいいだろう。

写真４

ボロボロだった、ウィングは、
新品のものに、取り替えました。

写真５

デカールも全て、貼り替えている。

写真６

持ち合わせのものを、適当にベタベタと・・・。
（前・横・窓後ろの数字の "７" は、
　　全て違うメーカーのものである。
　　　　　　　　ここだけの話しだが・・・。）

写真７

ヒートシンクビームと干渉する部分をカットした。
まずかっただろうか？

写真８

窓枠も内側からの塗装。
窓自体には、軽くスモークを吹いている。
ミッドスペシャルは、白で塗装している人が多いが、
やはり自分も、白が一番、似合っていると思う。

写真９

タイヤを外した写真も、撮っておこう。

写真１０

割れた部分は、ボンドでガッチリ固定。
が、ボディをフックに掛ける際、
構造上、どうしても無理が掛かるのか、
補修した部分は、ビクともしなかったのに、
無傷だった別の場所が、割れてしまった。
ここは、もう、このままにしておこう。
後ろ下、モーター横の所である。

写真１１

ボディ裏面。
紙ヤスリをかけて、綺麗に再塗装。
弱そうな箇所を、アルミテープで補強しておく。

写真１２

シャーシー内部。
前後共に、ボールデフ。

写真１３

足回りを、アルミパーツで固める。
オークションで、中古車体からパーツ取りしまくった。

写真１４

お取引して頂きました方々、
その節は、大変、お世話になりました。
お陰様で、無事、レストア完了しました。
部品取りした後の車体を
落札して頂きました方々にも、
本当に、感謝です。
改めて、お礼をさせて頂きます。

写真１５

タイヤとウィングを取って、
更に詳しく、見てみよう。

写真１６

メカは、パーフェクスを使用。
これも流用品。
もとあったものは、ＰＴ-１５に載せ替える。

写真１７

モーターは、エクスピード。

写真１８

モータープレートに、
ヒートシンクビームを４本、装着。
冷却効果を高める。

写真１９

ウィングステーを自作。
軽量化に貢献する。

写真２０

フロントバルクヘッド。
サスアームもアルミ製。
ピカピカに磨いた。鏡の様だ。

写真２１

アルミのサスアームの関係で、
スタビライザーの取り回しが、
オリジナルと異なる。

写真２２

サーボステーや、アンテナポストも、
ゴールドアルマイトのアルミ製だ。

写真２３

最後に全体写真を、撮っておこう。

写真２４

もう一枚。

写真２５

プロポは、ＫＯ・ＥＸ−５マスター を使用。
（新品です。）

写真２６

追加写真�@
改修しました。

写真２７

追加写真�A
変更した部分を、詳しく見ていこう。

写真２８

追加写真�B
以前、中古のサスアームを使っていたのを
クロス製の新品に変えました。
更にサスホルダーに、
ゴールドアルマイトを掛けています。

写真２９

追加写真�C
タイロッドとアッパーロッドを
テック製ゴールドアルマイトパーツに交換。
これもアルミ製です。

写真３０

追加写真�D
大型のジュラウィングを装着。
ヒートシンクバーに、
ゴールドアルマイトを掛けました。

写真３１

追加写真�E
ジュラウィングは重いので、
オリジナルの樹脂製ステーに戻しています。
リヤのアッパーロッドもテック製。
サスホルダーにゴールドアルマイトを掛ける。

写真３２

追加写真�F
フロント同様、リアサスアームも
クロスの新品に交換。

写真３３

追加写真�G
分かり辛いが、アッパーデッキポストも、
ゴールドのアルマイト。

写真３４

追加写真�H
速さもさることながら、
見た目も非常に美しいシャーシーだ。

写真３５

追加写真�I
ボディを新調しました。

写真３６

追加写真�J
裏面。
弱そうな箇所をアルミテープで補強しています。

写真３７

追加写真�K
装着。

写真３８

追加写真�L
なかなか似合っている。

写真３９

追加写真�M
斜め後ろから。

写真４０

追加写真�N
右側面。

写真４１

追加写真�O
斜め前から。

写真４２

追加写真�P
シルバーのボディに
黒のラインストライプ。

写真４３

追加写真�Q
後ろまでカバーされている。

写真４４

追加写真�R
ウィングサイドプレートのデカール、
ネジを締めた際、めくれて裂けております。（笑）

写真４５

追加写真�S
ウィンドーは
軽くクリアグリーンを吹いた後、スモーク。

写真４６

追加写真２１
フロント周り。

写真４７

追加写真２２
未塗装ボディ、もう１枚ありますので、
完成したら、また載せます。

写真４８

追加写真２３
2007/04/12
新規ボディ、作成に取り掛かります。
正真正銘、オリジナルボディです。

写真４９

追加写真２４
まずは上側から。

写真５０

追加写真２５
ラインに沿ってカット。

写真５１

追加写真２６
とりあえず、ボディサイドの白を塗る。
勿論、黒の縁取りも内側からの塗装である。

写真５２

追加写真２７
後ろの部分を黒く塗る。

写真５３

追加写真２８
ウィンドーと塗り分け部分をマスキング。

写真５４

追加写真２９
反対側も同様に。

写真５５

追加写真３０
表側に塗料が掛からない様、
布テープ等を貼っておく。

写真５６

追加写真３１
田宮シャンパンゴールドアルマイトをブシュー。

写真５７

追加写真３２
マスキングを剥がす。

写真５８

追加写真３３
剥がしたマスキングより、
一回り小さなマスキングを再度、施す。

写真５９

追加写真３４
ここに黒スプレーをする事により、
黒の縁取りや窓枠が塗装される事になる。

写真６０

追加写真３５
その黒スプレーをブシュー。
これはシャンパンゴールドの裏打ちも兼ねている。

写真６１

追加写真３６
塗り分け部分のマスキングを剥がす。
ウィンドーのマスキングはそのまま。

写真６２

追加写真３７
白スプレー、ブシュー。

写真６３

追加写真３８
サイドの白と色調を合わせる為、
シャンパン・ゴールドを軽く吹く。
表側から見るので、
殆んど透過の心配は無いと思うが、
面倒であれば、この作業は飛ばしてもＯＫ。

写真６４

追加写真３９
裏面を統一する為、
再度、黒スプレー、ブシュー。
こだわらなければ、この作業も跳ばしてＯＫ。

写真６５

追加写真４０
ここでやっと、
ウィンドーのマスキングを剥がす。

写真６６

追加写真４１
スモークを軽く吹いて、塗装作業終了。
早速、布テープを剥がして、
出来栄えを確認しよう。

写真６７

追加写真４２
なかなか旨く塗れた。
上出来だ。
次はデカール貼りの作業だ。

写真６８

追加写真４３
デカールをベタベタ貼りたくる。

写真６９

追加写真４４
反対側も同様に。

写真７０

追加写真４５
裏面。
アンプのヒートシンクに近い部分や
弱そうな箇所をアルミテープで補強しておく。

写真７１

追加写真４６
次はアンダーカウルに取り掛かろう。

写真７２

追加写真４７
ラインに沿ってカット。

写真７３

追加写真４８
布テープを貼って・・・

写真７４

追加写真４９
黒スプレー。

写真７５

追加写真５０
弱そうな箇所、
ネジの当たりそうな所に
アルミテープを貼り、

写真７６

追加写真５１
布テープを剥がして、完成。
早速、車体に装着してみよう。

写真７７

追加写真５２
装着。
ミッドＳＰうえちゃんカラー仕様。

写真７８

追加写真５３
なかなか似合っている。

写真７９

追加写真５４
斜め後ろから。

写真８０

追加写真５５
反対側から。

写真８１

追加写真５６
出た！ 二重写しだ！！
このレイアウト、なんか、かっこいい。

写真８２

追加写真５７
斜め前から。

写真８３

追加写真５８
迫力のリアビュー。

写真８４

追加写真５９
シャンパンゴールドが美しい。
光が反射して輝いている。

写真８５

追加写真６０
後ろ部分。

写真８６

追加写真６１
前部分。
今回の更新は、これだけでお許し下さい。