写真１

京商のロッキー４ＷＤです。
まずは、パッケージ写真から。

写真２

中身。

写真３

金属パーツも、結構、多い。

写真４

一気に組み立てる。

写真５

オプティマが、フラットダートな、
オーバルコースで威力を発揮する、
純レース仕様であるとすれば、
このロッキーは、
雑草や小石がゴロゴロ転がっている、
草レースなどで真価を発揮するタイプ。

写真６

オークションでは、
今ひとつ、評価が芳（かんば）しくない様だが、
これはこれで、なかなか良い、車体である。

写真７

チェーンの取り回しが、よく分かる。

写真８

モーターは、ルマン２４０ＳＢを使用。
エンドベルもアルミ製である。
ヒートシンクは、社外製。

写真９

足回りをアルミ製に交換。

写真１０

ゴールドのサスアームが美しい。

写真１１

フロント部。
サーボステーもアルミ製だ。

写真１２

リアまわり。
スタビライザーは、社外製。

写真１３

プロポは、三和の ２Ｆ-２１Ｈ を使用。
今の受信機との組み合わせでも、正常に動作する。
サイクロンの方は、中古品だが、こちらは新品だ。
ＡＭ４０ＭＨｚ。なかなか珍しい。

写真１４

未塗装のボディ。
箱絵のボディは、位置が旨く、決まっているが、
説明書通りだと、かなり、ボディ位置が高くなる。
この写真の様に、適切に取り付けよう。
この状態が、ベスト。

写真１５

キットには、異様に長い、
樹脂製のボディ・マウントが付いている。
自分の好みに合わせて、
調節しろということなのだろうか？
ここは、一思いに、ニッパーで短く、ブッタ切ろう。
私は、田宮製の金属ボディマウントを付けている。

写真１６

写真を良く見て欲しい。
本来、ボディマウントの穴位置は、
これより ５ｍｍ前の、
一段、低い所が指定となっている。
私は、ダンパーステー取り付け部に、
スペーサーを挟み込み、穴位置をずらしている。
こうする事で、リヤのボディの高さを、
１５ｍｍ程度、下げる事が出来る。
自分的には、これが一番自然で、カッコいいと思う。
このキットを持っておられる方は、
ぜひ、試して貰いたい。
しかし、なんで、こんなに、
ボディ位置を高く設定してるんだろう？
オプションのスタビライザーによる、
取り回しの関係かもしれない。

写真１７

で、完成。

写真１８

オリジナルのデザインに、
多少、アレンジを加えている。

写真１９

少し、”小太り” 気味のロッキー。

写真２０

一応、後ろにも窓がある。
スモークで軽く塗装済み。

写真２１

黄色の縁取り黒ラインも、
全て、内側からの塗装である。

写真２２

タイヤを外した写真も、
一枚、撮っておこう。
メタルサスが剥きだしになる。

写真２３

余りのパーツ、予備のパーツ、
全部、あります。

写真２４

追加写真�@
社外製ＦＲＰステーを装着。

写真２５

追加写真�A
なかなか似合っている。