写真１

某公園にて。

写真２

快調に飛ばす。

写真３

ウォームアップも兼ね、ニードルは甘めに。

写真４

それでも良く回る。

写真５

進行方向から。

写真６

エンジン音が心地良い。

写真７

次回はニードルをもう少し絞ってみよう。

写真８

前後の樹脂製サスアームを、
アルミ製に変えました。

写真９

強度が大幅にアップ。

写真１０

リヤ部。

写真１１

別の角度から。

写真１２

フロント部。

写真１３

シルバーメタリックの輝き。

写真１４

アルミサスが足元を引き締める。

写真１５

追加写真�@
ＴＳボディは、やはり黒ホイルが似合いますね。

写真１６

追加写真�A
タイヤがちょっと、はみ出てます。（笑）

写真１７

追加写真�B
ヒュ〜。かっこい〜〜。

写真１８

追加写真�C
メインシャーシを、
セントラルの３ｍｍジュラ製に取り替える。
薄いアルマイトが掛かっている。

写真１９

追加写真�D
このシャーシーは２ＷＤ専用なので、
フロントのワンウェイユニットは外す事になる。

写真２０

追加写真�E
それに伴い、青ダンパーを取り外し、
鉄ビスをゴールドのアルミ製に交換、
軽量化を図る。

写真２１

追加写真�F
見た目が非常にスッキリとなった。

写真２２

追加写真�G
”シンプル・イズ・ベスト” といった所だろうか。
原点回帰。野生に還れ。（笑）

写真２３

追加写真�H
ＢＭＴ、改修です。

写真２４

追加写真�I
リントレーシングのスペシャルパーツを
フル装備しております。

写真２５

追加写真�J
前後のバルクヘッドと、
フロントベアリングサポートがジュラ製・・・

写真２６

追加写真�K
更に、フロントナックルもアルミ製です。
（フロントナックルは、樹脂製に戻しました。）

写真２７

追加写真�L
名付けて ”メタルＢＭＴ”、
とでも言いましょうか。

写真２８

追加写真�M
リヤのボディマウントも
交換しております。

写真２９

追加写真�N
フロントバルクヘッド部、
一部、腐食しておりますが、
大目に見て頂頂ければと思います。

写真３０

追加写真�O
プーリーにベルトを掛けておりませんが、
勿論、手元にあります。
メカデッキを外すのが面倒なもので、
ついつい・・・。（汗）

写真３１

追加写真�P
金属の塊と化した、ＢＭＴ。

写真３２

追加写真�Q
原点に経ち帰った後の、再改修です。
”人はなぜ、進化する事を止めないのか・・・。”
（シャア談）